铁路快运货物班列实行公开招标

铁路货运市场化改革祭出又一记重拳。昨日起，铁路快运货物班列实行公开招标。作为铁路货运组织改革的系列动作之一，这也是铁路局首次将快运货物班列 承租项目推向市场。业内人士指出，铁路货运资源的进一步开放将激发一批物流性质企业的参与积极性，尤其在公路运输条件相对落后的西北、西南等地区，铁路快 运货物班列开放标段甚至会引发物流企业的激烈争夺，但能否最终产生积极的市场效应关键还在于价格。

12家铁路局200条班列招租

这次参与公开招标的铁路快运货物班列共分40个标段，其中快速货物班列36列、普快货运班列4列。分别由上海铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、广州铁路运输经营。委托上海铁路局统一进行公开招标。承租方式为整体承租，承租期三年。

快运货物班列是指在固定发到站间，有固定的车次和运行线、明确的开行周期和运行时刻，按客车化模式组织开行的货物列车。此次招标范围为快速货物班列和普快 货运班列，共推出162条快速货物班列，38条普快货运班列。快速班列辆数最多的是广铁集团，为134辆，其次为上海铁路局125辆，12家铁路局快速货 物班列共658辆。快运班列开行周期全部为每日开行。

根据招标公告，这次招标仅对境内注册的企业法人开放，同时要求投标人注册资本不低于1000万元，具有物流企业资质，允许联合体参与投标，但联合体组成不能超过三家。