宁波空港造长三角国际航空物流枢纽

宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四个国际机场。

打造长三角国际航空物流枢纽

一是机场交通处于末端，综合交通运输体系不健全，客货集疏运功能不充分，旅客进出机场还不够便捷顺畅；

二是宁波处于长三角南翼，周边机场林立，竞争激烈。宁波机场处于“包围”之中，特殊的区域位置使机场航空腹地狭小，市场辐射能力弱；

三是宁波市是我国东方大港，多年来形成的“大海港、小空港”的格局一时间难以改变，对空港的投入历史欠账较多，相关政策、资源支持和投入需进一步跟进；

四是机场是公共性基础设施，人力资源、固定资产投入大，行业的特殊性使机场管理难度大，运营压力大。

今年9月，新上任的宁波机场与物流发展集团董事长、党委书记徐强密集调研后表示，未来宁波机场发展将围绕三个方面重点工作推进：一是做强主业；二是打造区域性公务机运营集聚中心；三是建立现代企业制度，让市场发挥决定性作用。

对于宁波空港未来发展，宁波市委市政府有着很高的期待。浙江省委常委、宁波市委书记刘奇说，航空产业带动性强，附加值高，航空市场的前景十分广阔，是具有战略性意义的大产业，宁波应该在发展航空产业方面占有一席之地。宁波市委副书记、市长卢子跃说，空港不仅是一个城市的门户形象，也是城市发展的重要引擎。为此，空港的能级要提升，机场的服务要优化，开放合作要推进，工作合力要增强。